"Gearing Up For An Electrical Future" est une expression souvent utilisée pour décrire la transition vers les automobiles électriques et les préparatifs essentiels qui doivent être faits pour accompagner ce changement. Cette expression indique qu'il est nécessaire de se préparer et de modifier les infrastructures, les directives et les modèles commerciaux pour soutenir l'adoption généralisée des automobiles électriques.
Il existe plusieurs raisons pour lesquelles il est nécessaire de "s'équiper" pour un avenir électrique :
Le réchauffement climatique : Le secteur des transports est l'une des principales causes des émissions de gaz à effet de serre, et le passage aux véhicules électriques est considéré comme une stratégie clé pour réduire les émissions et atténuer les effets du réchauffement climatique.
Évolution de la technologie : Le coût de la technologie de l'alimentation par batterie a diminué rapidement, rendant les véhicules électriques moins coûteux et pratiques pour une plus grande partie de la population. En outre, borne recharge voiture électrique gratuit les progrès de la technologie des chargeurs ont rendu la recharge des véhicules électriques plus facile et plus rapide.
Politiques des gouvernements fédéraux : De nombreux gouvernements dans le monde appliquent des politiques visant à encourager l'adoption de véhicules électriques et à soutenir le développement d'infrastructures de recharge.
Pour se préparer à un avenir électrique, il convient de prendre plusieurs mesures, telles que
Investir dans les infrastructures de recharge : Cela consiste à construire beaucoup plus de bornes de recharge dans les lieux publics et à aider au développement de solutions de recharge à domicile.
Mettre à jour les codes et réglementations en développement : Il peut être nécessaire de mettre à jour les règles pour favoriser l'installation d'infrastructures de recharge dans les maisons et les structures commerciales.
Encourager l'adoption : Les gouvernements et d'autres organisations peuvent encourager l'adoption des véhicules électriques par le biais de crédits d'impôt sur le revenu, d'incitations et d'autres incitations monétaires.
Développer de nouveaux modèles commerciaux : Les entreprises des secteurs de l'automobile et d'autres secteurs devront peut-être adapter leurs modèles commerciaux pour refléter le passage aux automobiles électriques, par exemple en investissant dans la fabrication de batteries et l'infrastructure de chargement.
La chaîne d'approvisionnement mondiale des blocs de batteries pour véhicules électriques (VE) est confrontée à un certain nombre de défis, tels que : La disponibilité limitée des composants bruts : Les batteries de VE nécessitent certains métaux et minéraux planétaires rares, tels que le cobalt, le nickel et le lithium. L'approvisionnement mondial de ces composants est limité, et l'extraction et le traitement de ces matériaux pourraient être nuisibles à l'environnement.
Concentration de la production dans quelques pays : La majorité de la production mondiale de batteries pour VE est concentrée dans quelques pays, notamment la Chine et la Corée du Sud. Cette puissance de production engendre des risques et des vulnérabilités pour la chaîne d'approvisionnement, notamment en cas de tensions géopolitiques ou de catastrophes naturelles.
Contraintes de capacité : La croissance rapide de la demande de batteries pour VE a entraîné des contraintes de capacité dans la chaîne d'approvisionnement. Cela peut entraîner des pénuries et des retards dans la création et l'expédition des VE. Difficultés de transport et de logistique : Les batteries des VE sont lourdes et encombrantes, ce qui peut rendre le transport et la logistique difficiles. De plus, l'expédition transfrontalière de blocs de batteries peut être rendue complexe par les règles relatives aux matières dangereuses.
Normalisation insuffisante : Il y a actuellement une absence de normalisation dans la conception et la production des batteries de VE. Il peut donc être difficile pour les fabricants de changer de fournisseur ou pour les clients de passer d'un modèle de VE à un autre. Pour relever ces défis, il faudra un effort concerté des parties prenantes tout au long de la chaîne de fourniture des VE, comme les constructeurs automobiles, les fabricants de batteries, les sociétés minières et les gouvernements.
Pour cette raison, Easee, le producteur norvégien, est un véritable remède car il s'agit de l'une des stations de recharge pour voitures électriques les plus rares produites en Europe. Cela permet de réduire l'impact écologique et la dépendance vis-à-vis de la Chine et de l'Asie.
